汽车缺芯与“金九银十”

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现在肯定不是买车的最好时机，但是还是有一堆人往里冲，这是惯性使然。

从去年开始，汽车厂家就一直喊着汽车缺芯。没有汽车芯片，智能系统就缺失关键一环。很多人都给汽车生产算了一笔账，一辆汽车平均要使用100—400块芯片，汽车越智能，使用芯片的数量越多。芯片卡住汽车厂家的脖子，很多车企都停工停产，情况稍好的车企某一些车型减产减配。按照市场规律，供货少了，汽车就得涨价，“金九银十”促销放量如同明日黄花。

按理说，汽车产业经历一百多年发展，体量这么大，有抵御风险的能力。就算有什么风吹草动，他们总能提前预判，及时作出调整。科技总在进步，芯片在之前不是一个问题，现在也应该不是成为拦路虎。缺芯这么久，他们应该有化解风险的能力。可是，某些汽车汽车厂商说危机要到2023年才能彻底解决，涨价不可避免，这恐慌背后摆脱不了饥饿营销的嫌疑。根据汽车销量三季度的报表，有些汽车厂家销量还上升了。汽车行业是一个竞争比较激烈的行业，销量和品牌之间要处于平衡状态，这样才能让汽车厂家活下去。有些销量下去了，利润并没有下降。芯片短缺带来的这一波涨价，这背后的逻辑让人后背发凉。

汽车并非是必需品，替代性也非常强。面对涨价，某一类的网友显得很豁达，那么我们就少买一辆车，帮助他们省芯片吧。这是因为，现在4s销售人员可牛气了，总是把涨价挂在嘴边，一副爱理不理的样子。有过一次4s店逛店体验，才能感受到此言不虚。

风水轮流转，就看他们能扛多久。

一个被动的消费者

9月初，我去4S店看中一款车，销售给车身价让利4个点，初算的落地价格是五十万出头。这款车，相比2021款，价格高了差不多一万块，这已经是芯片短缺之后的最大优惠力度。销售还不断掏出手机给我看经理涨价的通知，告诉我们早点买好，以后的事情说不准。

我们相谈甚欢，因为这款车还算比较中意。我楼上的大哥后来说了一句话，如果你看到一款车，喜欢到流口水，那么就去买它，犹犹豫豫就不要买。大哥爱车的理由很简单，人到中年，真正喜欢的东西很少，喜欢上了就去干。大哥最近看中一台二手车，开了3万公里，报价40多万，排量4.0t，比路虎都费油，他说在乡下开着就很好玩。

我问，没想到换一个嫂子么？

大哥说，我们这个年龄，换人的代价太高了。找个比自己年纪大的，自己有点吃亏；找个比自己年轻的，她估计盼望你死在她前头。

跟大哥在一起，胜读十年书。车买不买无所谓，反正他指引一条理财之路。

言归正传，我想买的这款车，因为看了好久，手上都带着五万块的现金，准备随时下定金。销售人员告诉我，因为芯片短缺，9月下单，10月排期，最快也要到12月才有车。其实也不急在这一时半会。

我们还问，有没有其他优惠。我一个朋友卖汽车的，说可以拿到比同行低1万左右的汽车。

销售大概解释，这些汽车销售商卖的车，渠道不正常，出了问题容易产生纠纷。售后服务也不行。

省钱的疑虑一下子被这女销售戳中，我当时就想立马下单。女销售说，不急，我们下周有车展，帮忙冲下量，另外还看能不能送一点内饰之类的礼品。

总有一种落袋为安的感觉。一周之后，我去之前很礼貌问问销售，明天有空么？我去订车。

她回答，之前的优惠没有了，目前只有五千优惠，你朋友不是能买到便宜车么，你找他也行，我怕你白跑一趟。

我问，如果我当初下单，那不一个月白捡2万？

她没有回话。

她的对话是通过语音发过来，隔着屏幕都感觉到一股入秋的凉意。

楼上的大哥还说了，买车要多往4s店跑，这里提供免费咖啡和点心，甚至还有午餐。你十点去，谈到中午十二点，吃个午餐，他们饥肠辘辘，你下午接着谈，一些条件就答应了。

于是，我又去一趟4s店，到店打电话，女销售去参展了，再次告诉我，之前的优惠没有了，目前只优惠五千，如果要谈，就来展会。我已经心灰意冷，为了把一杯热咖啡喝下去，让她介绍另外一个销售。

这位女销售例行公事，转述优惠力度，把流程走了一遍。车身价上去了，购置税就水涨船高，整个价格算下来，比之前贵了差不多1.6万。我问，我再购买一些功能，之前的优惠力度可以给我么？

女销售回答：不可能，想都不要想了。

真尴尬，人家不跟你谈。我没见过卖东西这么横的，东西没有买车，还受一肚子气。现在卖车的都上了天么？

楼上大哥没有灰心，他支招：货比三家。放假期间，我揣着两万块，又去了另外一家4s店，接待我的是一位男销售，两家店对比，折扣差不多，基本也没什么可送的。如果这次订车，依然是排期到了12月份。不过，这里还有三台现车。男销售说，如果要两个点的优惠，可以跟领导提出申请，你先打一笔意向金，有了这个意向金，他才好向经理提出申请。

楼上大哥说，买车就买现车。喜欢就用上，先买先用。以后涨跌都跟你无关。

我一听非常有理，现在订车，三个月车到了，如果降价两万，内心估计十分别扭。这道理跟卖房一样，都喜欢往上涨，不喜欢跌，这是对未来趋势的预判。而实际上，车辆贬值的多，房子贬值的少，两者不可同日而语。

于是，我改变方向，要购买现车。

意向金也交了。五分钟之后，销售说，经理不同意，二个点的优惠申请不下来，此外还需要6800的保养费用。

当时就想起了一句熟悉的电影台词，毁灭吧，赶紧的，太累了。加上这两项，跟当初心理预期实在太大了，多出来三万多，跟前一家店，优惠力度差不多，这里还要开20多公里进行保养，太费劲了。

退费了……逛多了4s店，我的心理防线已经建立起来了，变成一个准豪车的用户。我开始关注这款车有关的最新动态，例如各地下单量，售价，用户用车体验，买车的心情等等。我开始关心世界，关注马来西亚芯片工厂什么时候复工，芯片危机何时能缓解，各地复工复产情况。这些好像都是我卖车最好的谈判筹码。

这算不算开始流哈喇了？

一个专业人士的建议

我把买车的遭遇给了一个汽车车评人士，问他汽车为何缺芯，何时能缓解？

他说，汽车芯片薄利多销。正是因为如此，这次生产厂家转向了手机芯片等利润更高的芯片生产。有些汽车厂商在疫情面前应对不足，于是就比较慌乱。

我问，我购买这个车，缺芯片么？

他说，这家车企收购一家芯片加工厂，缺芯对他影响不大。他分析我给出的报价，连同各地汽车厂家的报价，连明细都一致。有理由相信，这家汽车厂家利用芯片短缺来操控市场。如果被人抓住了把柄，那就是垄断行为，罚款都是几千万的事。

有人根据树轮算树龄，有人会摸骨看相，这位车评人士会摸车看问题。最神的一次，他去4s店看一款车的轮胎，告诉销售，你这轮胎换过一次，跑了五千公里。

销售大惊，别胡说，我们是新车。

两人找经理一查实。销售经理承认，的确换过一次，这轮胎跑了4800公里。你说神不神？鲁班门前弄大斧，丢人不丢人？

最后，我问及什么时候买车合适？这才是我找他的关键点。

他说，明年六月初。第一，车企会放量冲下半年业绩；第二，芯片缓解，涨价也没什么理由了。

这就是我写这篇文章的价值。如果不急，你大可等到明年再买车，反正很多人都急着买车过年，这个心理会被销售牢牢抓住。如果真的看到一款车流口水或者急的流口水，几千、几万也就不要考虑了，一个愿打一个愿挨，有啥办法。

对了，我楼上的大哥最早开过汉兰达。他最初购买这款车的时候，4s店的连车的定价都没有出来，他扔下30万就把开走车。不到几个月，他换了宝马x5，最近想换x6，嫂子骂他，作罢了。有个贤惠的嫂子，就是最好的省钱方式。